You are here: Home → Proceedings
Document Actions

Citation and metadata

Back to the article.

Recommended citation

Hochstein M, Kohler D, Baur T, Furmans K (2013). VuLF – Entwicklung eines Versuchsstandes zur Fehlerminimierung durch Fahrzeuganalyse. Logistics Journal, Vol. 2013. (urn:nbn:de:0009-14-37915)

Download Citation

Endnote

%0 Journal Article
%T VuLF – Entwicklung eines Versuchsstandes zur Fehlerminimierung durch Fahrzeuganalyse
%A Hochstein, Maximilian
%A Kohler, Daria
%A Baur, Tobias
%A Furmans, Kai
%J Logistics Journal
%D 2013
%V 2013
%@ 2192-9084
%F hochstein2013
%X Fahrerlose Transportsysteme (FTS) kommen in der Intralogistik immer mehr zum Einsatz. Dabei wer-den neue Anforderungen an die FTS  gestellt, die bisherige Aufgaben weit übersteigen. Der Transport von schweren Lasten und die Fahrt mehrere FTS in einer Formation sind dabei nur der Anfang einer Menge zukünftiger Einsatzgebiete. Große Probleme stellen dabei Schlupf und Verschleiß dar,  die bisher noch kaum erforscht sind, welche die Performance der Fahrzeuge jedoch stark beeinträchtigen. Um diese Fehlerquellen besser verstehen zu können, wurde ein Versuchsstand entwickelt, mit dessen Hilfe Einzelfahrten aber auch Formationsfahrten in Bezug auf Schlupf und Verschleiß besser untersucht werden können. Dabei kann ein sehr breites Spektrum an Fahrzeugarten abgedeckt werden, da Parameter wie Lenksysteme oder Bereifung variabel gewählt werden können.
%L 620
%K FTS
%K Fahrwerk
%K Fahrzeuge
%K Fahrzeugparameter
%K Formationsfahrt
%K Lenken
%K Lenksysteme
%K Versachleiß
%K Versuchsstand
%R 10.2195/lj_Proc_hochstein_de_201310_01
%U http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0009-14-37915
%U http://dx.doi.org/10.2195/lj_Proc_hochstein_de_201310_01
Download

Bibtex

@Article{hochstein2013,
  author = 	"Hochstein, Maximilian
		and Kohler, Daria
		and Baur, Tobias
		and Furmans, Kai",
  title = 	"VuLF -- Entwicklung eines Versuchsstandes zur Fehlerminimierung durch Fahrzeuganalyse",
  journal = 	"Logistics Journal",
  year = 	"2013",
  volume = 	"2013",
  keywords = 	"FTS; Fahrwerk; Fahrzeuge; Fahrzeugparameter; Formationsfahrt; Lenken; Lenksysteme; Versachlei{\ss}; Versuchsstand",
  abstract = 	"Fahrerlose Transportsysteme (FTS) kommen in der Intralogistik immer mehr zum Einsatz. Dabei wer-den neue Anforderungen an die FTS  gestellt, die bisherige Aufgaben weit {\"u}bersteigen. Der Transport von schweren Lasten und die Fahrt mehrere FTS in einer Formation sind dabei nur der Anfang einer Menge zuk{\"u}nftiger Einsatzgebiete. Gro{\ss}e Probleme stellen dabei Schlupf und Verschlei{\ss} dar,  die bisher noch kaum erforscht sind, welche die Performance der Fahrzeuge jedoch stark beeintr{\"a}chtigen. Um diese Fehlerquellen besser verstehen zu k{\"o}nnen, wurde ein Versuchsstand entwickelt, mit dessen Hilfe Einzelfahrten aber auch Formationsfahrten in Bezug auf Schlupf und Verschlei{\ss} besser untersucht werden k{\"o}nnen. Dabei kann ein sehr breites Spektrum an Fahrzeugarten abgedeckt werden, da Parameter wie Lenksysteme oder Bereifung variabel gew{\"a}hlt werden k{\"o}nnen.",
  issn = 	"2192-9084",
  doi = 	"10.2195/lj_Proc_hochstein_de_201310_01",
  url = 	"http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0009-14-37915"
}
Download

RIS

TY  - JOUR
AU  - Hochstein, Maximilian
AU  - Kohler, Daria
AU  - Baur, Tobias
AU  - Furmans, Kai
PY  - 2013
DA  - 2013//
TI  - VuLF – Entwicklung eines Versuchsstandes zur Fehlerminimierung durch Fahrzeuganalyse
JO  - Logistics Journal
VL  - 2013
KW  - FTS
KW  - Fahrwerk
KW  - Fahrzeuge
KW  - Fahrzeugparameter
KW  - Formationsfahrt
KW  - Lenken
KW  - Lenksysteme
KW  - Versachleiß
KW  - Versuchsstand
AB  - Fahrerlose Transportsysteme (FTS) kommen in der Intralogistik immer mehr zum Einsatz. Dabei wer-den neue Anforderungen an die FTS  gestellt, die bisherige Aufgaben weit übersteigen. Der Transport von schweren Lasten und die Fahrt mehrere FTS in einer Formation sind dabei nur der Anfang einer Menge zukünftiger Einsatzgebiete. Große Probleme stellen dabei Schlupf und Verschleiß dar,  die bisher noch kaum erforscht sind, welche die Performance der Fahrzeuge jedoch stark beeinträchtigen. Um diese Fehlerquellen besser verstehen zu können, wurde ein Versuchsstand entwickelt, mit dessen Hilfe Einzelfahrten aber auch Formationsfahrten in Bezug auf Schlupf und Verschleiß besser untersucht werden können. Dabei kann ein sehr breites Spektrum an Fahrzeugarten abgedeckt werden, da Parameter wie Lenksysteme oder Bereifung variabel gewählt werden können.
SN  - 2192-9084
UR  - http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0009-14-37915
DO  - 10.2195/lj_Proc_hochstein_de_201310_01
ID  - hochstein2013
ER  -
Download

Wordbib

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<b:Sources SelectedStyle="" xmlns:b="http://schemas.openxmlformats.org/officeDocument/2006/bibliography"  xmlns="http://schemas.openxmlformats.org/officeDocument/2006/bibliography" >
<b:Source>
<b:Tag>hochstein2013</b:Tag>
<b:SourceType>ArticleInAPeriodical</b:SourceType>
<b:Year>2013</b:Year>
<b:PeriodicalTitle>Logistics Journal</b:PeriodicalTitle>
<b:Volume>2013</b:Volume>
<b:Url>http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0009-14-37915</b:Url>
<b:Url>http://dx.doi.org/10.2195/lj_Proc_hochstein_de_201310_01</b:Url>
<b:Author>
<b:Author><b:NameList>
<b:Person><b:Last>Hochstein</b:Last><b:First>Maximilian</b:First></b:Person>
<b:Person><b:Last>Kohler</b:Last><b:First>Daria</b:First></b:Person>
<b:Person><b:Last>Baur</b:Last><b:First>Tobias</b:First></b:Person>
<b:Person><b:Last>Furmans</b:Last><b:First>Kai</b:First></b:Person>
</b:NameList></b:Author>
</b:Author>
<b:Title>VuLF – Entwicklung eines Versuchsstandes zur Fehlerminimierung durch Fahrzeuganalyse</b:Title>
<b:Comments>Fahrerlose Transportsysteme (FTS) kommen in der Intralogistik immer mehr zum Einsatz. Dabei wer-den neue Anforderungen an die FTS  gestellt, die bisherige Aufgaben weit übersteigen. Der Transport von schweren Lasten und die Fahrt mehrere FTS in einer Formation sind dabei nur der Anfang einer Menge zukünftiger Einsatzgebiete. Große Probleme stellen dabei Schlupf und Verschleiß dar,  die bisher noch kaum erforscht sind, welche die Performance der Fahrzeuge jedoch stark beeinträchtigen. Um diese Fehlerquellen besser verstehen zu können, wurde ein Versuchsstand entwickelt, mit dessen Hilfe Einzelfahrten aber auch Formationsfahrten in Bezug auf Schlupf und Verschleiß besser untersucht werden können. Dabei kann ein sehr breites Spektrum an Fahrzeugarten abgedeckt werden, da Parameter wie Lenksysteme oder Bereifung variabel gewählt werden können.</b:Comments>
</b:Source>
</b:Sources>
Download

ISI

PT Journal
AU Hochstein, M
   Kohler, D
   Baur, T
   Furmans, K
TI VuLF – Entwicklung eines Versuchsstandes zur Fehlerminimierung durch Fahrzeuganalyse
SO Logistics Journal
PY 2013
VL 2013
DI 10.2195/lj_Proc_hochstein_de_201310_01
DE FTS; Fahrwerk; Fahrzeuge; Fahrzeugparameter; Formationsfahrt; Lenken; Lenksysteme; Versachleiß; Versuchsstand
AB Fahrerlose Transportsysteme (FTS) kommen in der Intralogistik immer mehr zum Einsatz. Dabei wer-den neue Anforderungen an die FTS  gestellt, die bisherige Aufgaben weit übersteigen. Der Transport von schweren Lasten und die Fahrt mehrere FTS in einer Formation sind dabei nur der Anfang einer Menge zukünftiger Einsatzgebiete. Große Probleme stellen dabei Schlupf und Verschleiß dar,  die bisher noch kaum erforscht sind, welche die Performance der Fahrzeuge jedoch stark beeinträchtigen. Um diese Fehlerquellen besser verstehen zu können, wurde ein Versuchsstand entwickelt, mit dessen Hilfe Einzelfahrten aber auch Formationsfahrten in Bezug auf Schlupf und Verschleiß besser untersucht werden können. Dabei kann ein sehr breites Spektrum an Fahrzeugarten abgedeckt werden, da Parameter wie Lenksysteme oder Bereifung variabel gewählt werden können.
ER
Download

Mods

<mods>
  <titleInfo>
    <title>VuLF – Entwicklung eines Versuchsstandes zur Fehlerminimierung durch Fahrzeuganalyse</title>
  </titleInfo>
  <name type="personal">
    <namePart type="family">Hochstein</namePart>
    <namePart type="given">Maximilian</namePart>
  </name>
  <name type="personal">
    <namePart type="family">Kohler</namePart>
    <namePart type="given">Daria</namePart>
  </name>
  <name type="personal">
    <namePart type="family">Baur</namePart>
    <namePart type="given">Tobias</namePart>
  </name>
  <name type="personal">
    <namePart type="family">Furmans</namePart>
    <namePart type="given">Kai</namePart>
  </name>
  <abstract>Fahrerlose Transportsysteme (FTS) kommen in der Intralogistik immer mehr zum Einsatz. Dabei wer-den neue Anforderungen an die FTS  gestellt, die bisherige Aufgaben weit übersteigen. Der Transport von schweren Lasten und die Fahrt mehrere FTS in einer Formation sind dabei nur der Anfang einer Menge zukünftiger Einsatzgebiete. 
Große Probleme stellen dabei Schlupf und Verschleiß dar,  die bisher noch kaum erforscht sind, welche die Performance der Fahrzeuge jedoch stark beeinträchtigen. Um diese Fehlerquellen besser verstehen zu können, wurde ein Versuchsstand entwickelt, mit dessen Hilfe Einzelfahrten aber auch Formationsfahrten in Bezug auf Schlupf und Verschleiß besser untersucht werden können. Dabei kann ein sehr breites Spektrum an Fahrzeugarten abgedeckt werden, da Parameter wie Lenksysteme oder Bereifung variabel gewählt werden können.</abstract>
  <subject>
    <topic>FTS</topic>
    <topic>Fahrwerk</topic>
    <topic>Fahrzeuge</topic>
    <topic>Fahrzeugparameter</topic>
    <topic>Formationsfahrt</topic>
    <topic>Lenken</topic>
    <topic>Lenksysteme</topic>
    <topic>Versachleiß</topic>
    <topic>Versuchsstand</topic>
  </subject>
  <classification authority="ddc">620</classification>
  <relatedItem type="host">
    <genre authority="marcgt">periodical</genre>
    <genre>academic journal</genre>
    <titleInfo>
      <title>Logistics Journal</title>
    </titleInfo>
    <part>
      <detail type="volume">
        <number>2013</number>
      </detail>
      <detail type="issue">
        <number />
      </detail>
      <date>2013</date>
    </part>
  </relatedItem>
  <identifier type="issn">2192-9084</identifier>
  <identifier type="urn">urn:nbn:de:0009-14-37915</identifier>
  <identifier type="doi">10.2195/lj_Proc_hochstein_de_201310_01</identifier>
  <identifier type="uri">http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0009-14-37915</identifier>
  <identifier type="citekey">hochstein2013</identifier>
</mods>
Download

Full Metadata

Bibliographic Citation Logistics Journal : referierte Veröffentlichungen, Vol. 2013, Iss.
Title

VuLF – Entwicklung eines Versuchsstandes zur Fehlerminimierung durch Fahrzeuganalyse (ger)

VuLF – Development of a test area to minimize bad influence (eng)
Author Maximilian Hochstein, Daria Kohler, Tobias Baur, Kai Furmans
Language ger
Abstract Fahrerlose Transportsysteme (FTS) kommen in der Intralogistik immer mehr zum Einsatz. Dabei wer-den neue Anforderungen an die FTS gestellt, die bisherige Aufgaben weit übersteigen. Der Transport von schweren Lasten und die Fahrt mehrere FTS in einer Formation sind dabei nur der Anfang einer Menge zukünftiger Einsatzgebiete. Große Probleme stellen dabei Schlupf und Verschleiß dar, die bisher noch kaum erforscht sind, welche die Performance der Fahrzeuge jedoch stark beeinträchtigen. Um diese Fehlerquellen besser verstehen zu können, wurde ein Versuchsstand entwickelt, mit dessen Hilfe Einzelfahrten aber auch Formationsfahrten in Bezug auf Schlupf und Verschleiß besser untersucht werden können. Dabei kann ein sehr breites Spektrum an Fahrzeugarten abgedeckt werden, da Parameter wie Lenksysteme oder Bereifung variabel gewählt werden können. Abstract: Influences of errors that lead to slip and wear on small scale transport systems are known, but have jet not been studied. New areas of responsibility are steadily opened up. Therefore the requirements for automated guided vehicle systems (AGVs) increase rapidly. To be able to study the influences of errors and to analyze the error’s sources a test rig was developed. The objective described in the paper is an experimental setup that allows studying single trips as well as formation trips. Vehicle parameters and steering systems of the vehicle can be varied.
Subject FTS, Fahrwerk, Fahrzeuge, Fahrzeugparameter, Formationsfahrt, Lenken, Lenksysteme, Versachleiß, Versuchsstand
DDC 620
Rights fDPPL
URN: urn:nbn:de:0009-14-37915
DOI https://doi.org/10.2195/lj_Proc_hochstein_de_201310_01